ჯიპების მფოლბელებთან მაქვს შეკითხვა!

qvevri · Post by **qvevri** » 12 დეკ 2010, 21:25

anano
არ დაუჯერო, აზრზე არაა მანქანების.... ერთი ნახე რითი დადის და მერე განსაჯე...

keto · Post by **keto** » 12 დეკ 2010, 21:34

ლეონტი wrote:საშუალო კლასის პარკეტის ჯიპია, სამარიაჟო, როგორც სხვა პარკეტის ჯიპები, მაგრამ თუ 2.5 დიზელია და მძღოლიც მაღალი კლასისაა, მით უმეტეს ქალი.
და ძაან უბედურ უგზოობაზე არ ივლის , შეიძლება შეძენა, ხარჯავს დიზელს 8 ლიტრამდე,ხიდი აქვს უკან, ასევე რამაზე ანუ ჩარჩოზე ზის და დამოუკიდებელი დაკიდება წინ.
მოკლედ თუ დიზელია, ანუ ეკონომიური, ფასი არ აღემატება 8000$ და წლოვანება არაუმეტეს 2000 წლისა, ივარგებს, ბენზინი ბევრს დაწვავს.
სასიამოვნო ინტერიერი, ზომიერი კომფორტი და შედარებით კარგი გავლადობა.
დიზელს აქ ვერ იშოვი კორეიდან ჩამოაყვანიე. წინასწარ ვინ კოდი შეამოწმე რომ კორეაში იყოს დამზადებული და არა თურქეთში ან ინდოეთში ან სხვაგან.

სერვისთან დაკავშირებით როგორ არიან ჩვენი ხელოსნები კიასთან?

ლეონტი · Post by **ლეონტი** » 12 დეკ 2010, 23:46

qvevri wrote:anano
არ დაუჯერო, აზრზე არაა მანქანების.... ერთი ნახე რითი დადის და მერე განსაჯე...

აბა კარქა დაუკვირდი რასამბობ.
მე რო ქალაქში ყველაზე დანგრეული და გამომპალი ჯიპPიტ დავდიოდი, ისეთ ადგილებში დავდიოდი ჯერ რო არ დაგესიზმრება და შენ შენ საკუთარს კი არა,
ნაქირავებ ჯიწაც ვერ გაიმეტებ იქ სასიარულოდ.
ეხკა კი შევცდი, გავყიდე და ახალი ვიყიდე ჰიუნდაი გალოპერი.
ეგ ვერაქფერს იზამს ისეტს, მაგრამ სამაგიეროდ ხელოსნებში აღარ წავალ.
ჰო მართლა ჩვენი ხელოსნების ელიტა კიასთან კი არა ლუნახოდი რომ მიუყვანო იმასაც გაგიკეთებენ, მხოლოდ ქარხნული ნაწილების მაგიერ იმპროვიზაცია მოდის, და მაგრა აკეთებენ, მალადეც, მაგარი ნაროდია.

Nika · Post by **Nika** » 12 დეკ 2010, 23:53

სორენტო არაა პარკეტის ჯიპი კლასიკური გაგებით, რადგან
1) აქვს ჩარჩო (რამა)
2) თუ არ ვცდები აქვს დამადაბლებელი გადაცემა

მოკლედ რომ ვთქვა მეორე თაობის პაჯეროს ბაზაზეა აწყობილი.

anano · Post by **anano** » 13 დეკ 2010, 02:31

Nika wrote:სორენტო არაა პარკეტის ჯიპი კლასიკური გაგებით, რადგან
1) აქვს ჩარჩო (რამა)
2) თუ არ ვცდები აქვს დამადაბლებელი გადაცემა

მოკლედ რომ ვთქვა მეორე თაობის პაჯეროს ბაზაზეა აწყობილი.

..და შენ როგორ შეაფასებდი ნიკა? არა ოფროუდისთვის , არამედ როგორც უბრალოდ მანქანას, რომელიც ადამიანმა საქართველოში უნდა იქონიოს.

Makena · Post by **Makena** » 13 დეკ 2010, 15:04

anano
სორენტო საკმაოდ ნორმალური გამავლობის ჯიპია, ჰიუნდაის უკეთესი არ გამოუშვია, ასერომ კარვული გასვლებისათვის ნამდვილად გამოგადგება.
ბენზინის ძრავი ალბათ 16 ლიტრზე ნაკლებს არ დაწვავს.

anano · Post by **anano** » 13 დეკ 2010, 15:27

Makena wrote:anano
სორენტო საკმაოდ ნორმალური გამავლობის ჯიპია, ჰიუნდაის უკეთესი არ გამოუშვია, ასერომ კარვული გასვლებისათვის ნამდვილად გამოგადგება.
ბენზინის ძრავი ალბათ 16 ლიტრზე ნაკლებს არ დაწვავს.

სწორედ მაგიტომ ბენზინზე არც ვფიქრობ, ალბათ დიზელი ამ შემთხვევაში ოპტიმალური იქნება...
თუმცა არჩევანი ჯერ ისევ არ გამიკეთებია...

Makena · Post by **Makena** » 15 დეკ 2010, 18:40

anano
მე მაინც უფრო პატარა მანქანას და ბენზინის ძრავს გირჩევ

Wanderer · Post by **Wanderer** » 15 დეკ 2010, 19:31

დიზელის ნაკლოვანებებზე იყო აქ ლაპარაკი თუ ჯერ არა?

keto · Post by **keto** » 15 დეკ 2010, 20:35

Wanderer

ჯერ ნწუ

Wanderer · Post by **Wanderer** » 15 დეკ 2010, 20:47

დიზელის ნაკლოვანებები:
1) მეტი ხმაური
2) შედარებით ცუდი გაწევა
3) ასევე ამბობენ რომ აქაურ დიზელს ცუდი ხარისხი აქვს. არ ვიცი მართალი არის თუ არა.

დადებითი:
1) სიიაფე. ესეც შესამოწმებელია. 1 ლიტრი დიზელი 1 ლიტრ ბენზინზე იაფი რომ ღირს ეს კიდევ არ ნიშნავს იმას რომ იგი უფრო იაფია.

გააჩნია რამდენს გადიხარ იმ 1 ლიტრით...

გააგრძელეთ, დაამატეთ, შეასწორეთ.

ლეონტი · Post by **ლეონტი** » 15 დეკ 2010, 22:04

Makena wrote:anano
სორენტო საკმაოდ ნორმალური გამავლობის ჯიპია, ჰიუნდაის უკეთესი არ გამოუშვია

გამოუშვია.

დიზელის ძრავის ნაკლოვანებები:

1. წონა. თვითონ დიზელის ძრავი შედარებით მძიმეა ვიდრე ბენზინისა, რის გამოც დიზელის მანქანები უფრო მძიმეებია ბენზინის მანქანებზე.
2. დიზელის ძრავიანი მანქანები შედარებით ძვირია ბენზინის მანქანებზე.
3. ცუდი აჩქარება- აქსელერაცია და არა გაწევის ძალა, მაგრამ გამწეობა უკეთესი აქვს. (ვირივითაა)
4. უფრო იკვამლება ბოლქვავს, ვიდრე ბენზინის ძრავი.
5.ძლიერ ყინვებში ძნელდება დაქოქვა, რადგან საწვავი უნდა შეთბეს აფეთქებისთვის, სანამ ძრავს გაუშვებ.
6.ხმაური და ვიბრაცია მეტია შედარებით, ჩემ ნერვებზე კარგად მოქმედებს მაგალითად.
7.ზოგიერთ ადგილას ბენზინს იშოვი, დიზელი ჭირს.

დიზელის ძრავის დადებითობები:

1. 1 ლიტრი დიზელით მეტ მანძილს გაივლი, ვიდრე ბენზინით, ეს საყოველთაოდ ცნობილია და მეც დავრწმუნდი როცა მანქანა შევცვალე.
2. მიუხედავად იმისა რომ იბოლქვება, გარემოსთვის უკეთესია , რადგან ნახშირორგჟანგს გაცილებით მცირედ გამოყოფს.
3. შეიძლება ამუშაო ბიოდიზელზე, ანუ მცენარეულ ზეთებზე, სულ რომ გაწყდეს დიზელი და სადმე წასვლა გინდოდეს.ესეც პლიუსია, არა მარტო გარემოსთვის, არამედ პრაქტიკულობისთვის.
4. დიზელის ზრავი 2 ჯერ მეტს ცოცხლობს (გარბენინებს), ვიდრე ბენზინის, ანუ მოვლის შემთხვევაში, "სამუდამოა".
5. როგორც ვთქვი გაწევის ძალა, ანუ მბრუნავი მომენტის სიმძლავრე მეტი აქვს, და ვირია, რაც აგრეთვე აისახება ძლიერ აღმართებზე დატვირტული ასვლისას ძრავი არასდროს არ ცხელდება, წყალს არ ადუღებს.

ამერიკელებს არ უყვარტ , ევროპაში კი 50% მანქანებისა დიზელზეა.
მე ბენზინის მერე ძაან მომწონს თან ჯიპისთვის სოლიდურია, რა მოკლედ.
რაც შეეხება აქაურ დიზელს, ხარისხიანი უნდა ასხა, ეკოსი ან რომპეტროლის , ეკოსი ჯობია. ფასი ბენზინზე ნაკლები არაა.
ისე ვისაც გონკაობა უყვარს ჯიპი რატ უნდა?თან დიზელის?

natalia · Post by **natalia** » 15 დეკ 2010, 22:22

ჰონდა ცრ-ვ სჰი რომელ ზეთს ასხავთ? რას მირჩვდით რომელი ჯობია?

Archil · Post by **Archil** » 15 დეკ 2010, 22:31

natalia

ჰონდა გყავს უკვე? თუ ასეა გილოცავ

ილიას ჰყავს მაგი და აცაბაცას. მაგათ ნამდვილად ეცოდინებათ

ლეონტი · Post by **ლეონტი** » 16 დეკ 2010, 09:39

natalia
თანამშრომელს ყავს და გადაიყვანეს მინერალზე ხელოსნებმა, ვისაც ძრავის ესმის.
რას ჩაასხავ დამოკიდებულია ძრავის სიძველეზე და მდგომარეობაზე, თუ ნახევარ-სინთეტიკა ასხია, მინერალზე არ უნდა ჩამოხვიდე.
მოკლედ სოლიდური მოტორისტი ადგილზე გადაწყვეტს, ვისაც დიდი პრაქტიკა და თეორიული ცოდნაც გააჩნია. თუ ასხია მინერალი და ძრავი კარგ დღეშია, შეიძლება გამორეცხვა და ნახევარ-სინტეტიკის ჩასხმა.

ახალი წერილი	ახალი წერილი არაა	ანონსი
ახალი წერილი [ ცხარე ]	ახალი წერილი არაა [ ცხარე ]	თვალშისაცემი
ახალი წერილი [ დაკეტილია ]	ახალი წერილი არაა [ დაკეტილია ]

FORUM_PERMISSIONS